中新網(wǎng)湖南新聞10月11日電 (陳科帆 曾小林 許超)湖南省內(nèi)目前在建高速公路中最長的隧道工程——城步至龍勝高速公路南山二號(hào)隧道左洞9日實(shí)現(xiàn)安全順利精準(zhǔn)貫通，這標(biāo)志著城龍2-2項(xiàng)目的建設(shè)取得了階段性的重要?jiǎng)倮��?/p>

　　城步至龍勝高速公路簡稱“城龍高速”，起于湖南省城步苗族自治縣，連接廣西龍勝各族自治縣，為中國國家高速公路網(wǎng)衡陽至南寧高速公路(國家高速G7221)的組成部分之一，其中城步段全長51.79公里，概算總投資88.65億元，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)100公里，為雙向4車道，工期計(jì)劃于2026年9月竣工通車。

　　南山二號(hào)隧道全長4294米，地處湖南南山國家公園內(nèi)，地形起伏較大，溝谷深切，隧道區(qū)穿越多處斷層及破碎帶，圍巖極破碎，自穩(wěn)能力差，掘進(jìn)過程中洞頂易產(chǎn)生坍塌。同時(shí)隧道區(qū)構(gòu)造裂隙地下水豐富，呈帶狀分布，水量較大，對施工影響也較大。

　　因此，項(xiàng)目部定制“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、緊封閉、勤量測”原則，推進(jìn)信息化建設(shè)和BIM技術(shù)應(yīng)用，充分利用信息化管理手段，并結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，動(dòng)態(tài)調(diào)整支護(hù)類型及開挖方式，完美解決洞內(nèi)破碎帶、斷層、涌水等難題，確保隧道安全順利掘進(jìn)的同時(shí)，切實(shí)提高隧道工程施工管理水平和效益。

　　在隧道施工中，項(xiàng)目部還積極采用了雙臂鑿巖臺(tái)車、防水板自動(dòng)掛布臺(tái)車、鋼拱架液壓立架臺(tái)車、智能鋼筋網(wǎng)焊接機(jī)、二襯自動(dòng)養(yǎng)護(hù)工藝臺(tái)車、隧道防坍塌預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)等“四新技術(shù)”，極大地提升了隧道施工質(zhì)量和施工效率，為提前貫通奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

　　一隧穿群山，天塹變通途。參建者們用擔(dān)當(dāng)、奮進(jìn)、實(shí)干的精神，經(jīng)過兩年多的頑強(qiáng)堅(jiān)守，無數(shù)個(gè)日日夜夜艱苦奮斗，終于實(shí)現(xiàn)了南山二號(hào)隧道左洞的提前貫通，縮短了獨(dú)宿溪中橋至標(biāo)尾運(yùn)輸?shù)木嚯x，為獨(dú)宿溪中橋提供了施工條件。

　　而城龍高速公路建成，將對推動(dòng)城步、龍勝經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興，建設(shè)湖南南山國家公園、加強(qiáng)國防戰(zhàn)備保障，進(jìn)一步完善公路網(wǎng)絡(luò)布局，提升公路運(yùn)輸服務(wù)能力，推進(jìn)湘桂邊界地區(qū)旅游開發(fā)和經(jīng)貿(mào)交流，均具有重要意義。(完)