中新經(jīng)緯11月17日電 (龔宸芫)在本屆廣州車展上，極氪決定為智駕(智能駕駛)技術(shù)舉辦一場(chǎng)發(fā)布會(huì)。

　　負(fù)責(zé)智駕業(yè)務(wù)的極氪智能科技副總裁陳奇發(fā)布了浩瀚智駕2.0端到端Plus架構(gòu)。陳奇說(shuō)，該架構(gòu)能幫助智能駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)從“老司機(jī)”到“本地老司機(jī)”的跨越。

　　這一架構(gòu)中，數(shù)字先覺網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮了關(guān)鍵作用，為智駕帶來(lái)三大核心功能：道路先覺、行為先覺、時(shí)空先覺。

　　道路先覺可讓車輛在行駛途中提前對(duì)道路上的坑洼進(jìn)行繞行，行為先覺能提前察覺并躲避危險(xiǎn)突發(fā)狀況，時(shí)空先覺則可以提前規(guī)避道路豁口風(fēng)險(xiǎn)。

　　為何將智駕技術(shù)放在廣州車展上發(fā)布？15日，陳奇在接受中新經(jīng)緯專訪時(shí)表示，所有車企對(duì)智駕的重視程度越來(lái)越高�！皬V州車展各家車企發(fā)布會(huì)的重點(diǎn)，除了產(chǎn)品本身，就是智駕�！标惼嬲f(shuō)。

　　這也表明，智駕競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入白熱化階段，各家車企都在“卷”高階智駕。陳奇說(shuō)：“行業(yè)智駕升級(jí)迭代速度越來(lái)越快，有的時(shí)候需要逼自己一把，行業(yè)也在逼著我們進(jìn)步�！�

　　去年12月，極氪發(fā)布了浩瀚智駕1.0系統(tǒng)，搭載在極氪007上，落地的智駕功能以高速NZP(高速領(lǐng)航輔助駕駛)為主，當(dāng)時(shí)行業(yè)里已有車企落地了城市領(lǐng)航輔助駕駛功能。

　　今年8月，極氪浩瀚智駕就升級(jí)到2.0，推出城市NZP-通勤版；2個(gè)月后，無(wú)圖城市NZP開始在全國(guó)范圍內(nèi)公開測(cè)試，并將于2024年底向搭載浩瀚智駕2.0高階智駕方案的所有車型進(jìn)行全國(guó)全量推送。

　　到廣州車展，極氪浩瀚智駕2.0可基于端到端Plus架構(gòu)，為用戶帶來(lái)D2D(車位到車位領(lǐng)航)功能。

　　在本次車展上，小米汽車、理想汽車、小鵬汽車等車企均發(fā)布了端到端最新進(jìn)展，推出“車位到車位”功能。

　　要想在一年內(nèi)追上進(jìn)度，不僅要求車企大力投入人力、財(cái)力，還考驗(yàn)智駕團(tuán)隊(duì)配合能力、整套工具體系、整套數(shù)據(jù)閉環(huán)體系等。陳奇說(shuō)，如果回到一年前，他會(huì)覺得極氪智駕進(jìn)度超出預(yù)期，但現(xiàn)在只覺得必須得有這樣的節(jié)奏。

　　今年年底，極氪預(yù)計(jì)向搭載浩瀚智駕2.0的極氪產(chǎn)品分批推送車位到車位領(lǐng)航。對(duì)于陳奇團(tuán)隊(duì)而言，要如約完成這項(xiàng)任務(wù)，還需持續(xù)高速進(jìn)化。

　　不過，陳奇對(duì)團(tuán)隊(duì)很有信心：“我們團(tuán)隊(duì)幾個(gè)月就能完成端到端無(wú)圖的上線，效率和執(zhí)行能力很強(qiáng)�！�

　　談到接下來(lái)一段時(shí)間的規(guī)劃，陳奇說(shuō)，極氪還要深挖浩瀚智駕2.0功能和體驗(yàn)，在用戶口碑方面做到行業(yè)前列；另一個(gè)發(fā)力重點(diǎn)是盡快落地車位到車位功能，保證車輛從家里駛出到公共道路能連成一條線，實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)連續(xù)性。

　　智駕技術(shù)全球化也在極氪的考量范圍內(nèi)。作為吉利控股的高端新能源品牌，極氪的產(chǎn)品和技術(shù)都代表著吉利控股的最高水平。“極氪面向全球，明年智駕可能也會(huì)考慮全球化�！标惼嬲f(shuō)。

　　這意味著，極氪在明年或許會(huì)完成從產(chǎn)品出口到技術(shù)出口的轉(zhuǎn)變。

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