新能源車表現(xiàn)搶眼,油車不好賣也不賺錢,記者調(diào)查——
4S店換賽道 售后誰來接
本報記者 李松林
近日,“寶馬全球首家5S店關(guān)門倒閉”,引發(fā)公眾對傳統(tǒng)車企門店生存狀況的關(guān)注。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),京城部分傳統(tǒng)車企4S門店關(guān)門停業(yè),這背后主要受到新能源車沖擊、價格戰(zhàn)以及經(jīng)營效益不佳等多個因素影響。即使還在開門的傳統(tǒng)車企門店,大多生存壓力也不小,有的門店已在考慮“掉頭”,而消費者權(quán)益如何銜接保障成為一道考題。
現(xiàn)場
多個品牌門店關(guān)門歇業(yè)
下午4點,東五環(huán)幺家店路旁,幾位車主站在“寶馬全球首家5S店”北京星德寶門前,有些手足無措。和過去展廳燈光明亮、人來人往不同,如今他們連開車進(jìn)入院內(nèi)都無法實現(xiàn)。橫在他們面前的,是一道十多米寬的銀色閘門,上面貼著“暫停營業(yè)”的通告。
“我是去年剛在這兒買的車,還有預(yù)存的10次保養(yǎng)沒做完呢�!避囍鼽S女士說,自己是在網(wǎng)上看到消息后,才知道星德寶近期已關(guān)門,所以前來打聽自身權(quán)益該怎么辦。但不巧的是,車主信息登記只在周一至周五進(jìn)行,“沒辦法,先回家吧。誰能料到這么大的店,也會關(guān)門�!�
“順寶行寶馬4S店歇菜了�!避囍鳁钆吭谏缃幻襟w發(fā)出內(nèi)容,引得近200條評論跟帖。記者去往五方橋附近京哈高速旁的順寶行公司,發(fā)現(xiàn)大門同樣緊閉,展廳內(nèi)也沒有燈光�!安凰汴P(guān)門,只不過是不與寶馬合作了�!爆F(xiàn)場一名知情者說,該店約8月份就已不再售賣新車,但售后維保一直在進(jìn)行,直到前段時間與物業(yè)有所糾紛停了電,如今售后也暫時停止了。
西南三環(huán)外、豐管路旁,北京匯京柯曼凱迪拉克4S店同樣關(guān)門�!拔沂鞘盏搅斯俜桨l(fā)來的閉店和權(quán)益轉(zhuǎn)移通知,才知道4S店關(guān)門了�!避囍鲝埜f。記者在現(xiàn)場看到,玻璃門上張貼了一張落款為2024年9月30日的《閉店通知》。店面展廳內(nèi)區(qū)域幾乎全部騰空,售后維修車間也大門緊閉。原本施劃出的多個“凱迪、標(biāo)致維修專屬車位”被其他品牌車輛停放。
“我查手機,這兒有一家凱迪拉克4S店,所以來看看�!庇浾咛皆L期間,市民小吳前來準(zhǔn)備看車,結(jié)果吃了個閉門羹。
關(guān)門歇業(yè)不久的,還有北三環(huán)西路輔路邊的東風(fēng)日產(chǎn)海潤嘉專營店。記者在現(xiàn)場看到,原本店面上的品牌標(biāo)識已被清除,展廳內(nèi)桌椅、設(shè)備仍在,但沒有汽車和工作人員。門口一份落款為2024年7月31日的《通知》顯示,即日起停止新車銷售及售后客戶車輛維修業(yè)務(wù)。
中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,近4年來,全國有8000多家4S店消失。據(jù)汽車之家的數(shù)據(jù),2023年全國4S店退網(wǎng)超過2540家,而在今年,僅上半年,全國退網(wǎng)倒閉的4S店新增了近2000家。
探因
新能源沖擊經(jīng)營壓力大
中國汽車流通協(xié)會9月曾發(fā)文稱,今年上半年,只有35.4%的經(jīng)銷商能夠?qū)崿F(xiàn)盈利,不虧不賺的占比為13.8%,50.8%的經(jīng)銷商虧損。為何傳統(tǒng)車企的4S門店近年來紛紛關(guān)門?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),兩個主要原因是新能源市場沖擊和門店經(jīng)營壓力大。
從走訪的多家關(guān)門門店來看,經(jīng)營效益不佳是一個原因。北京星德寶公司張貼出的通告中表示,之所以“暫停營業(yè)”,原因是“面臨嚴(yán)重資金壓力�!薄凹又畬汃R品牌授權(quán)已于2024年10月20日取消……”北京匯京柯曼公司在《閉店通知》中透露,“我司因經(jīng)營不善,決定自2024年9月30日起閉店,不再營業(yè)�!北本┖櫦喂緞t表示“因集團整體戰(zhàn)略規(guī)劃,退出東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商品牌授權(quán)�!痹诂F(xiàn)場,一名自稱是門店的工作人員也表示,“賣油車不賺錢�!薄艾F(xiàn)在新能源電車發(fā)展太快了,傳統(tǒng)油車不好賣,也掙不了什么錢�!表槍毿幸幻槿耸空f。
“有去庫存的壓力,有單車?yán)麧櫸⒈〉膲毫�,也有新能源車給的壓力�!边\營兩家傳統(tǒng)車企4S店、總員工達(dá)70多人的錢經(jīng)理透露,一家4S門店的主要成本在于場地租金、人工、水電等成本。而門店生存壓力主要來自兩方面,庫存和單車?yán)麧櫧档�。他說,通常來講,一輛車的金額一小部分由4S門店支出,絕大部分由銀行墊付抵押�!耙话闳齻€月內(nèi)賣不出去車,銀行就要收利息了。而廠家又會不斷給車,為了保證現(xiàn)金流,就需要想辦法快速賣掉�!�
但與過去相比,現(xiàn)在有很多因素都對傳統(tǒng)車企4S門店不利。比如,新能源車的快速發(fā)展給傳統(tǒng)車企的壓力很大;網(wǎng)絡(luò)自媒體讓車價十分透明;近年來各品牌和經(jīng)銷商之間的價格戰(zhàn),更導(dǎo)致單車?yán)麧櫩臻g被大大壓縮,“不夸張地說,一輛十多萬元的車扣除各種成本,能賺五六千已很不容易。一輛50萬元的車,要凈賺到1萬元以上,也不多見了�!卞X經(jīng)理說,這個行業(yè)中,要么有渠道和價格優(yōu)勢,客戶群體穩(wěn)定,要么快速轉(zhuǎn)新能源車賽道,日子才會稍微好過一些。
除了經(jīng)營因素外,新能源汽車市場的快速發(fā)展是另一大原因�!靶履茉窜噷κ袌鰶_擊很大,根本上是因為政策鼓勵發(fā)展�!币幻袠I(yè)人士分析,在一些城市,諸如指標(biāo)數(shù)量、限行、稅收減免等層面的政策,對新能源車傾斜鼓勵,導(dǎo)致油車銷量劇烈下滑,油車市場需求萎縮,必然導(dǎo)致大量經(jīng)銷商4S門店關(guān)門。
未來
需保障好權(quán)益再換賽道
眼下,關(guān)門歇業(yè)的傳統(tǒng)車企4S店,車主維修保養(yǎng)、贈送的優(yōu)惠券等相關(guān)權(quán)益如何保障?調(diào)查發(fā)現(xiàn),有門店還處于登記匯總信息與研究階段,有的門店已將車主權(quán)益轉(zhuǎn)移,有的表示即使換了品牌,也可以繼續(xù)保養(yǎng)服務(wù)。
“當(dāng)時提車時,購買了8000多元的保養(yǎng)權(quán)益,幾乎沒使用過�!毙堑聦氒囍鼽S女士說,她的訴求是退還8000多元的現(xiàn)金,或者將權(quán)益轉(zhuǎn)移到其他門店。現(xiàn)場一位自稱第三方安保的工作人員介紹,近日平均每天約有100人前來登記信息,但后續(xù)怎么辦,聽說還需進(jìn)一步研究。星德寶10月23日貼出的通告中表示,集團正積極尋求資金注入或其他集團托管的方案解決困境。而對于車主,通告表示“公司安排專人負(fù)責(zé)接待登記,以便后續(xù)工作妥善處理�!�
記者以車主身份咨詢寶馬中國客戶服務(wù)中心熱線。工作人員表示,如果車主購買的相關(guān)保養(yǎng)服務(wù)或贈送類權(quán)益是單店使用,目前只能是與該店工作人員溝通協(xié)調(diào),但如果是全國通用的權(quán)益,則可以到任意一家經(jīng)銷商使用。
“倒閉的經(jīng)銷商并不是一定干得不好,而是市場競爭的快速變化,一時難以應(yīng)對。車主權(quán)益后續(xù)能否保障,關(guān)鍵是看品牌和經(jīng)銷商能否跟別的門店達(dá)成協(xié)議。”一名行業(yè)人士表示。他建議消費者在選購品牌和車輛時,應(yīng)當(dāng)考慮相關(guān)風(fēng)險,避免大數(shù)額的充值儲值或者一次性購買太多權(quán)益服務(wù)。
采訪中,有4S門店人員透露,已有考慮不再售賣油車,原地“掉頭”與新能源品牌合作,也有人表示后續(xù)還沒清晰規(guī)劃。“新能源是大趨勢,現(xiàn)在轉(zhuǎn)換賽道還來得及�!卞X經(jīng)理說,目前新能源汽車市場需求大,但與之匹配的門店數(shù)量并不飽和,“如果店面半死不活,還真不如早換賽道�!�