從被動(dòng)買到主動(dòng)換 先算成本再看體驗(yàn)

　　汽車“油轉(zhuǎn)電”劃算不劃算

　　開車不限行、用車成本低、駕車體驗(yàn)好……出于這些考慮，越來(lái)越多燃油車車主在換車時(shí)主動(dòng)選擇新能源車。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從今年7月起，新能源乘用車零售滲透率已連續(xù)3個(gè)月突破50%。

　　這些決定“油轉(zhuǎn)電”的車主，換車前盤算過(guò)哪些成本？換車后實(shí)際體驗(yàn)如何？對(duì)于今后用車，他們又有著怎樣的顧慮或期待？

　　痛點(diǎn)

　　油車限行不方便 養(yǎng)車太貴不劃算

　　從2011年買車算起，張女士已經(jīng)開了13年油車�！白铑^疼的就是限行�！睆埮�士每天上下班往返將近50公里，基本都要靠開車，“每周限行那一天，真是太難了。打車不好打，就算打到也真的很貴。”

　　除了限行帶來(lái)的不方便以外，張女士還發(fā)現(xiàn)養(yǎng)車成本不斷攀升�！坝蛢r(jià)居高不下，堵車的時(shí)候踩一腳都心疼，一個(gè)月光油錢就至少上千元�！睆埮�士感慨，油車保養(yǎng)和維修也很“燒錢”，“大保養(yǎng)一次動(dòng)輒兩三千元，各種零部件換起來(lái)也都不便宜�！�

　　張女士從朋友那里得知，開新能源車既可以不受限行影響，又能節(jié)約養(yǎng)車成本，于是有些動(dòng)心。“現(xiàn)在新能源車價(jià)格都下來(lái)了，不管是十萬(wàn)元以下，還是二三十萬(wàn)元，都有很多選擇�！痹囻{多款市場(chǎng)上熱銷的新能源車后，張女士和家人直呼“完全不一樣”�！皾M滿的科技感，互動(dòng)很方便，知道開車人需要什么�！苯�(jīng)過(guò)一番比較，張女士最終購(gòu)入一款續(xù)航830公里的新能源車，“按這個(gè)續(xù)航，節(jié)假日去郊區(qū)或者周邊城市也應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題�！�

　　同樣開了十多年油車的湯女士，也在9月初換了一輛新能源車�！斑^(guò)去好多人還在觀望，特別是一些開好車的人，總覺(jué)得新能源車還差點(diǎn)意思，但現(xiàn)在新能源車也有很多高品質(zhì)的選擇，大家慢慢從被動(dòng)買變成了主動(dòng)換�！痹跍�女士看來(lái)，身邊人對(duì)新能源車的接受度明顯上升，“其實(shí)大多數(shù)用車都是在市區(qū)，出京的情況屈指可數(shù)，新能源車完全可以滿足日常需要�！�

　　成本

　　補(bǔ)能支出省大半 保養(yǎng)費(fèi)用降不少

　　“之所以敢換新能源車，主要是因?yàn)閱挝粯窍掠谐潆姌�，每次去基本都能充上電，不用額外為充電花停車費(fèi)，也不用額外花時(shí)間。”湯女士說(shuō)，所住小區(qū)雖然有固定車位，但由于停車庫(kù)位于地下三層，按規(guī)定不允許安裝充電樁，所以平時(shí)需要依靠公共充電樁，“價(jià)錢確實(shí)比家用充電樁高一些，平均一度電一塊三四到一塊七八，充一次大概80元左右。我開得多，之前開油車一個(gè)月要一千多元，現(xiàn)在一個(gè)月充四五次電，算下來(lái)大概三四百元，至少省大半�！�

　　自從換了新能源車，劉先生也發(fā)現(xiàn)通勤成本下降不少�！拔颐刻鞆奈魅�旗到管莊，上下班往返65公里左右，以前開油車百公里油耗8.5升左右，還算比較省油，但每月還是需要1200多元的油費(fèi)�！焙髞�(lái)，劉先生買了一輛可換電的新能源車，“特意選了支持每月6次免費(fèi)換電的版本，春夏秋三個(gè)季節(jié)的話，6次完全夠用，頂多偶爾補(bǔ)10塊錢的電。冬天掉電快一些，需要額外多花2次換電的錢，平均每次換電大概78元左右。就算加上其他充換電費(fèi)用，補(bǔ)能方面的支出也能省下60%到70%�！绷顒⑾壬�驚喜的是，短短3個(gè)月里，家附近2公里范圍內(nèi)的換電站已經(jīng)新增2處，“現(xiàn)在去換電站甚至比去加油站還近一些�！�

　　節(jié)省補(bǔ)能成本的同時(shí)，劉先生直觀感受到保養(yǎng)成本也在減少�！爸�前油車保養(yǎng)項(xiàng)目很多，包括更換機(jī)油、進(jìn)氣系統(tǒng)清洗、潤(rùn)滑系統(tǒng)保養(yǎng)、節(jié)氣門清洗等。小保養(yǎng)一次750元左右，大保養(yǎng)要4000元左右。理論上每跑5000公里或者半年就要保養(yǎng)，我一般都是10000公里才去，也還是要花不少錢�！毕啾戎�下，新能源車的保養(yǎng)要簡(jiǎn)單很多，“基本上就是換換易損件，一年一次保養(yǎng)，比油車的保養(yǎng)費(fèi)用便宜至少60%�！�

　　對(duì)此，湯女士也深有感觸。“油車達(dá)到一定公里數(shù)，保養(yǎng)費(fèi)用就會(huì)高很多，畢竟油車構(gòu)造更復(fù)雜一些，各種零部件一會(huì)兒要清理，一會(huì)兒要更換，一年下來(lái)起碼幾千塊錢。而新能源車保養(yǎng)項(xiàng)目少多了，有時(shí)候只要升級(jí)軟件就行�！睖�女士在換車前還了解到，今年9月1日至12月31日期間，符合條件的個(gè)人乘用車換新能源可以享受政府補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元。“再加上車企本身也有補(bǔ)貼，還是挺劃算的。”

　　體驗(yàn)

　　智能交互很好用 細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)人性化

　　相較于省錢來(lái)說(shuō)，湯女士更看重的是駕車體驗(yàn)的提升�！靶履茉窜囋谥悄芑�方面做得很不錯(cuò)，特別是語(yǔ)音交互，比傳統(tǒng)油車好太多�！睖�女士之前開的油車價(jià)位在三四十萬(wàn)元，還特意花了一千多元去給導(dǎo)航升級(jí)，“但還是不夠智能。跟手機(jī)上的導(dǎo)航有差別，不像新能源車，完全跟手機(jī)上面一樣�！�

　　在湯女士眼中，新能源車已經(jīng)不只是一種交通工具，而是一種生活方式，可以給全家人帶來(lái)很多新鮮的體驗(yàn)�！斑^(guò)去，油車基本只跟開車的人有關(guān)，但現(xiàn)在新能源車更像是全家人的車，孩子也能參與互動(dòng)。車上的娛樂(lè)也很豐富，像凱叔講故事、網(wǎng)易云音樂(lè)、騰訊視頻，這些都可以跟手機(jī)上的賬號(hào)綁定，用起來(lái)很方便。”換了新能源車以后，湯女士逐漸開始享受駕駛的樂(lè)趣，“車上的空調(diào)可以提前遠(yuǎn)程打開，冬天上車的時(shí)候，車?yán)镆呀?jīng)是暖的。座椅舒適度也很好，坐久了腰也不會(huì)太累。”

　　對(duì)于劉先生來(lái)說(shuō)，油車就像機(jī)械表，而新能源車則像智能手表。“不可否認(rèn)的是，油車性能比較穩(wěn)定，也更有車的味道，那種內(nèi)燃機(jī)的響應(yīng)、引擎的轟鳴還是很有魅力的，會(huì)讓人有種莫名的興奮。但在提速方面，新能源車確實(shí)要快很多�！眲⑾壬�覺(jué)得，新能源車的電驅(qū)動(dòng)可以帶來(lái)更多高級(jí)感，“比如大功率音響，還有智能駕駛，這些實(shí)現(xiàn)起來(lái)都更容易�！�

　　在選購(gòu)新能源車時(shí)，張女士也一次次被各種設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)所打動(dòng)。“很多新能源車企會(huì)站到用戶的角度考慮，車主參與度很高，從車身顏色，到輪轂，再到車內(nèi)各種配置，都可以‘私人定制’，讓人覺(jué)得這輛車就是為我們一家量身打造的。”張女士說(shuō)，以往油車的選擇空間十分有限，而現(xiàn)在新能源車可以更加個(gè)性化，“全家人都能參與，像車身顏色，我們是全家一起商量出來(lái)的，輪轂款式是孩子選的。車企還推出很多周邊產(chǎn)品，可以跟車聯(lián)動(dòng)，這些都很有意思�！�

　　期待

　　充電設(shè)施更完善 二手市場(chǎng)更活躍

　　“其實(shí)我從2021年就開始考慮換新能源車，但當(dāng)時(shí)不管是車還是周圍配套，都沒(méi)有現(xiàn)在這么成熟。”湯女士感慨，現(xiàn)在車的技術(shù)已經(jīng)日臻成熟，服務(wù)也逐步跟進(jìn)，只是充電設(shè)施還有待進(jìn)一步完善，“公共充電樁最好能再多一些，特別是寫字樓的停車場(chǎng)里盡量能更普及，這樣上班的時(shí)候順便充，最省時(shí)間�！睖�女士從朋友那里得知，不少新能源車主也嘗試開車跑長(zhǎng)途，“有去上海的，還有去東北的，可見行得通，但充電和換電等配套設(shè)施還是需要繼續(xù)升級(jí)，如果換電3分鐘，排隊(duì)1小時(shí)，那就會(huì)讓駕駛體驗(yàn)大打折扣�！�

　　劉先生談道，在北京，擁有固定車位，并且支持安裝充電樁的“幸運(yùn)兒”還很有限，“去外面的充電樁，就可能遇上油車占位，或者充電車太多，沒(méi)有充電槍可用的情況。趕上高峰期，不管充電還是換電，也都可能要排隊(duì)�！�

　　隨著氣溫下降，不少新能源車主也再次出現(xiàn)“里程焦慮”�！岸�天掉電還是很厲害的，續(xù)航甚至要打?qū)φ�，充電頻率明顯增加，有時(shí)候甚至要半夜去找充電樁。”趙先生發(fā)現(xiàn)，新能源車的保費(fèi)普遍比同價(jià)位的油車要高一些，保值率卻低不少，“特別是電池衰減以后，車就值不了多少錢了。還是希望以后推出更多新舉措，讓新能源車二手市場(chǎng)也能活躍起來(lái)，把車的價(jià)值充分挖掘出來(lái)，解決再次換車的后顧之憂�！�

　　本報(bào)記者 宗媛媛 文