中新社長沙6月20日電 (付敬懿)中國快速磁浮橋梁輕量化技術(shù)攻關(guān)20日取得新突破，成功實現(xiàn)快速磁浮列車在撓跨比1/1500剛度橋梁的全尺寸滿載達速試驗，突破現(xiàn)行設計規(guī)范限值要求60%以上。

　　據(jù)悉，新技術(shù)的應用，在同等安全和質(zhì)量條件下可大幅降低橋梁直接建造成本。

　　橋梁輕量化作為快速磁浮交通系統(tǒng)降本增效研究的重要一環(huán)，急需突破車—軌—橋耦合振動等重大難題。

　　為此，湖南省磁浮交通產(chǎn)業(yè)工作專班調(diào)集全省磁浮資源，8天完成鳳凰磁浮列車的拆解、運輸及株洲試驗現(xiàn)場的組裝與調(diào)試，于5月30日啟動滿載達速試驗，有效探明磁浮橋梁設計關(guān)鍵指標的技術(shù)邊界。

　　本次試驗系中國國內(nèi)首次運用磁浮運營列車開展多級剛度、荷載、速度的極限性能試驗，預計相關(guān)試驗成果將推動快速磁浮交通的技術(shù)進步，顯著降低磁浮交通土建成本，進一步提升快速磁浮交通的市場競爭力。

　　試驗中，湖南軌道集團牽頭組建專家團隊、制定試驗方案，經(jīng)過200余列次現(xiàn)場跑車試驗，攻克了多重剛度下懸浮控制自適應、四重剛度試驗梁工程等效性等四大技術(shù)難題，超預期實現(xiàn)試驗目標。

　　現(xiàn)場見證專家認為，試驗充分探明磁浮交通關(guān)鍵指標的技術(shù)邊界，是對該領(lǐng)域世界“無人區(qū)”的有效探索。

　　據(jù)悉，中國首條完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮商業(yè)運營示范線在湖南長沙已載客運營超九年，作為湖南磁浮產(chǎn)業(yè)“鏈主”企業(yè)，湖南軌道集團不斷鞏固和提升快速磁浮交通領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢，推動磁浮交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。(完)