中新網(wǎng)長沙6月29日電 (唐小晴 謝永彬 徐博)29日，隨著天窗架最后一塊采光板安裝完成，常益長鐵路長沙西動車所(以下簡稱“長沙西動車所”)核心工程——六線檢查庫順利封頂。

　　由中國中鐵五局承建的長沙西動車運用所，是國內(nèi)首座以“十字型”站廳布局的長沙西站重要建設(shè)項目之一。它的建成，可為中國“八縱八橫”高鐵路網(wǎng)主通道之一新建渝長廈通道的重要交通節(jié)點——長沙西站及綜合交通樞紐項目如期投入使用奠定堅實基礎(chǔ)。

　　長沙西動車所位于長沙西站西南部，是用于高鐵維護、檢修、保養(yǎng)的“列車4S店”。其新建6線檢查庫、26條存車線，配套建設(shè)相關(guān)生產(chǎn)生活辦公設(shè)施，預(yù)留4線檢查庫、14條存車線，集成運用大量先進軌道交通技術(shù)。

　　常(德)益(陽)長(沙)高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路主通道中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分。全線建成后，湖南省14個市州將實現(xiàn)全部通高鐵目標(biāo)�！伴L沙西動車所建成后，能滿足國家‘八縱八橫’高鐵路網(wǎng)在湖南境內(nèi)所有列車的維修、保養(yǎng)業(yè)務(wù)，技術(shù)人員在這里24小時進行檢修作業(yè)�！敝需F五局長沙西動車所項目副經(jīng)理吳波說。

　　目前，常益長鐵路益長段已進入試運營階段，長沙西動車所封頂為庫內(nèi)各類精密檢修設(shè)備的安裝及庫內(nèi)軌道與站線的及時銜接創(chuàng)造了條件。

　　長沙西動車所施工工期緊、技術(shù)難度高。“項目部克服了鋼網(wǎng)架跨度大、庫內(nèi)交叉作業(yè)多等施工組織困難。”吳波表示，其建成將成倍增加長沙樞紐動車組檢修存放能力，提高長沙樞紐鐵路樞紐地位，輻射湖南省內(nèi)高鐵網(wǎng)及城際網(wǎng)。(完)